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物流業擬納入「八周彈性工時」，勞動部17日將預告徵求各界意見，讓業者排班更有彈性，但仍要遵守單日工時8小時規範。
目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時，周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用，資方經工會或勞資會議同意，可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移，單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。
勞動部表示，物流業者反映在春節等送貨旺季時，人力需求較高，而旺季結束後工作量減少，因此爭取納入適用8周彈性工時的行業；勞動部邀業者及學者專家研商後，認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來，8周彈性工時首次新增適用行業。
物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」，下周擬赴勞動部抗議。
曾堉誠認為，去年一例一休還沒實施前，他每周就是上班6天；實施後，第6天資方會派其他司機來負責自己的區域，「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」，但物流業每周工時已很長了，要連上到第6天非常操。
勞動部強調，如果企業要實施八周彈性工時，必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意，在實施前要先約定周期的起訖日，不得在實施期間突然變更周期。
共信-KY（6617）上周五（台股封關日）申請股票登錄興櫃，產業別化學生技醫療業。
共信-KY主要產品是創新性抗癌微創化學消融製劑，工廠設立於中國大陸天津，申請時資本額為9.72億元，去年還未有營收，稅前虧損5,002萬元，每股虧損0.54元。
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